ارزیابی فنی و اقتصادی ساخت جاده جنگلی درجه دو با دو ماشین بیل مکانیکی و بولدوزر (مطالعه موردی سری لیاشی سرا از حوزه 27 املش)

در سال ها قبل از بولدوزر برای ساخت جاده جنگلی به خصوص در مناطق پایین بند استفاده می شد. به تدریج با ساخت جاده های جنگلی در اراضی پر شیب جنگلی در مناطق میان بند و بالابند با توجه به اثرات زیست محیطی و ظرافت کار، لزوم استفاده از بیل مکانیکی احساس شد. امروزه ماشین آلات بولدوزر و بیل مکانیکی سهم بسزایی در عملیات خاکی جاده های جنگلی به عهده دارند. در این پروسه هر چقدر درختان نشانه گذاری شده با کم ترین صدمه از مسیر خارج شود و جاده سازی در زمان مناسب و دقت و ظرافت و کم ترین هزینه انجام شود به نفع مجری طرح بوده، لذا در سری لیاشی سرا از حوزه 27 در شهرستان املش از دو ماشین بیل مکانیکی و بولدوزر در عملیات جاده سازی استفاده شد. ابتدا قسمت اعظم کار عملیات خاکبرداری با بیل مکانیکی انجام شد و در مرحله پایانی برای تصحیح شیب و آماده کردن بستر برای شن ریزی از بولدوزر استفاده شد. نتایج نشان داد پروفیل عرضی ساخته شده با این دو ماشین 04/85 درصد با مقادیر استاندارد تطابق داشتند. متوسط مقدار تولید دو ماشین بیل مکانیکی و بولدوزر در کلاسه های شیب 30 – 10، 50 – 30 و 70 – 50 به ترتیب 23/71، 49/61 و 18/87 مترمکعب در ساعت و 31/13، 87/20 و 28/12 متر در ساعت بدست آمد. هزینه هر مترمکعب عملیات خاکی با این دو ماشین 6496 ریال در مترمکعب و هزینه هر متر عملیات خاکی با این دو ماشین 30890 ریال در متر به دست آمد. متوسط سطح برداشت و جابجایی خاک با این دو ماشین در سه کلاسه شیب 30 – 10، 50 – 30 و 70 – 50 درصد به ترتیب 69/183، 74/187 و 41/231 مترمربع به ازای هر 20 متر عملیات خاکی بدست آمد.